"十三五"期間風電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向 2017/6/4
棄風一直是困擾我國風電開展的首要疑問。從分布區(qū)來看，棄風首要發(fā)生在“三北”區(qū)域。對此，國家動力局開展計劃司副司長何勇健環(huán)繞電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、負荷側(cè)、體系機制等方面剖析“棄風棄光”出現(xiàn)的因素。...
考慮風力發(fā)電的配電網(wǎng)弱饋線路自適應電流保護 2017/6/4
風電接入點的上游線路和下游線路末端發(fā)生兩相相間短路時，流過本級線路的兩相短路電流值在考慮風機正、負序阻抗不相等的情況下，比原短路電流值大。如若不對自適應電流速斷整定值進行修正，保護有誤動的可能性。引入Ⅰ段整定修正系數(shù)，合理地提...
低碳經(jīng)濟下電動汽車集群與電力系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)優(yōu)化運行 2017/6/4
在研究電動汽車與電網(wǎng)間信息、能量交互機制的基礎上,深入分析EV集群運行模式及其對電力系統(tǒng)發(fā)電調(diào)度的影響?；诘吞冀?jīng)濟理念,以電力系統(tǒng)發(fā)電能耗成本、CO2排放費用和V2G服務補貼費用最小化為目標函數(shù),綜合考慮EV行駛需求、碳排放...
以色列特拉維夫市：汽車充電5分鐘后能跑約480公里 2017/6/3
據(jù)wallstreetpit網(wǎng)站報道，只需等待5分鐘，汽車充電后能提供300英里(約480公里)的續(xù)航距離。這聽上去是一件非?？岬氖虑椤Ｗ柚闺妱悠嚬I(yè)快速發(fā)展的一個主要原因就是汽車充電過程耗時極長，這一問題已不再是這個行業(yè)的...
直流電源電感和直流電源磁珠的區(qū)別與聯(lián)系 2017/6/3
直流電源磁珠有很高的電阻率和磁導率，他等效于電阻和直流電源電感串聯(lián)，但電阻值和直流電源電感值都隨頻率變化。 他比普通的直流電源電感有更好的高頻濾波特性，在高頻時呈現(xiàn)阻性，所以能在相當寬的頻率范圍內(nèi)保持較高的阻抗，從而提高調(diào)頻濾...
國家電網(wǎng)國網(wǎng)充電機充電樁市場近期動態(tài) 2017/6/3
發(fā)布2.9萬個！45億！看2017年國網(wǎng)充電機充電樁招標放大招！，消息一出，引起市場強烈反應。但緊接著3月份，國家電網(wǎng)公司發(fā)布今年第一批充電機充電樁招標公告，瞬間給市場潑了盆冷水。上一次招標，共計17個包，招標數(shù)量為直流充電機...
如何回收廢充電機充電電池？ 2017/6/3
廢充電機充電電池早已列入《國家危險廢物名錄》，而且國家也已出臺《廢充電機充電電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范》(HJ519-2009)，對廢充電機充電電池的無害化資源化回收處置做出了明確。但是，在實踐中，由于缺少強制性政策法規(guī)支撐和相...
誰能成為中國新能源鋼鐵俠？ 2017/6/3
中國新能源的發(fā)展方向，因為我們現(xiàn)在發(fā)展分布式，國家政策是非常支持的，雖然我們在這個過程中有很多挑戰(zhàn)，但是我們覺得分布式市場一定會越來越大。分布式發(fā)展到一定程度，光伏產(chǎn)能過剩的時候，儲能一定是一個大的方向。包括現(xiàn)在的電動汽車，我...
電動叉車蓄電池使用應注意的事項 2017/6/2
叉車可以說對于大型物件的搬運起到了很重要的作用，我們知道對于電動叉車來說很重要的便是蓄電池。蓄電池能否正常使用就注定了叉車能否運行起來。所以我們?nèi)粘Ｔ谑褂秒妱硬孳嚨倪^程中，對于其中的蓄電池的使用應該注意哪些問題呢？...
直流電源模塊PCB設計 2017/6/2
直流電源電路是一個電子產(chǎn)品的重要組成部分，直流電源電路設計的好壞，直接牽連產(chǎn)品性能的好壞。我們電子產(chǎn)品的直流電源電路主要有線性直流電源和高頻開關直流電源。從理論上講，線性直流電源是用戶需要多少電流，輸入端就要提供多少電流;開關...
