為什么直流電源工程師不怕設(shè)備有電，怕的是沒(méi)電？
2017-6-12 10:56:57??????點(diǎn)擊：
看到這個(gè)標(biāo)題，很多新手直流電源工程師可能有些不理解了，下面我還是先來(lái)講一個(gè)某自備熱電廠發(fā)生的一次驚險(xiǎn)事件吧。事情的經(jīng)過(guò)是這樣的（請(qǐng)參照示意圖）：該廠春節(jié)檢修期間，計(jì)劃對(duì)1期廠用開(kāi)關(guān)室進(jìn)行全面的清掃和螺絲緊固，因主廠房1號(hào)行車的電源接于1期廠用400V母線，而檢修期間需要用此行車，故由前一天早班直流電源系統(tǒng)運(yùn)行人員提前將備用檢修電源引一根臨時(shí)線接于1號(hào)行車就地開(kāi)關(guān)的負(fù)荷側(cè)（為了接線方便，直接做的銅鼻子并接在就地行車開(kāi)關(guān)的負(fù)荷側(cè)），并將就地行車開(kāi)關(guān)拉電掛牌，第二天早班，當(dāng)班直流電源系統(tǒng)運(yùn)行正值先將1期廠用變由運(yùn)行改為冷備用狀態(tài)，而1期廠用開(kāi)關(guān)室的1號(hào)行車抽屜式開(kāi)關(guān)仍處于合位狀態(tài)。這時(shí)，機(jī)務(wù)檢修人員甲某要求直流電源系統(tǒng)人員將1號(hào)行車送電，值長(zhǎng)安排副值前去將臨時(shí)檢修電源的行車臨時(shí)開(kāi)關(guān)合上，機(jī)務(wù)人員乙某在主廠房正好遇到直流電源系統(tǒng)運(yùn)行正值，告知說(shuō)即將需要使用行車，麻煩將行車送電，直流電源系統(tǒng)正值班此時(shí)正在忙于各種工作票的許可工作，因距離行車開(kāi)關(guān)不遠(yuǎn)，聽(tīng)后，立刻跑過(guò)去不假思索的將行車的就地開(kāi)關(guān)合上。此時(shí)檢修電源倒送至1期廠用400母線，后該正值到1期廠用開(kāi)關(guān)室準(zhǔn)備驗(yàn)電掛接地，發(fā)現(xiàn)400V仍帶電，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的操作失誤，及時(shí)的化解了一場(chǎng)險(xiǎn)情，事后讓大家都倒吸了一口涼氣。
直流電源系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，每一個(gè)直流電源工程師，或者稍微有點(diǎn)直流電源工程師常識(shí)的人，都知道 “有電危險(xiǎn)，不能觸碰”這個(gè)道理,可是，很多人，尤其是新手直流電源工程師卻忽視了停電以后突然來(lái)電的危險(xiǎn)。經(jīng)常經(jīng)歷過(guò)節(jié)大檢修的師傅們都知道，雖然檢修之前安全強(qiáng)調(diào)了又強(qiáng)調(diào)，但是因?yàn)闄z修的工期短，任務(wù)繁重，人員復(fù)雜，一些安全措施可能會(huì)考慮不那么全面，這個(gè)時(shí)候就是最容易出紕漏的時(shí)候。而直流電源系統(tǒng)檢修期間可能會(huì)全部停電，或者部分停電，稍有差錯(cuò)即有可能走錯(cuò)間隔，發(fā)生觸電傷亡事故。在此提醒所有的直流電源工程師人，在平時(shí)的任何常規(guī)操作或者事故處理操作之前，都應(yīng)該保持一個(gè)清醒的頭腦，三思而后行，所有直流電源系統(tǒng)設(shè)備，在沒(méi)有用驗(yàn)電器驗(yàn)電之前，我們都要視為該設(shè)備有電。現(xiàn)在大家應(yīng)該知道直流電源工程師不怕有電，怕的是沒(méi)電這句話的深刻含義了吧。
