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導(dǎo)讀

日前，國標(biāo)《四輪低速電動(dòng)車-技能條件（草案）》被媒體曝光，國標(biāo)對四輪低速電動(dòng)車的生產(chǎn)技能進(jìn)行了規(guī)范約束，其間涉及車輛動(dòng)力充電機(jī)充電蓄電池許多細(xì)節(jié)。

　　日前，國標(biāo)《四輪低速電動(dòng)車-技能條件（草案）》（以下簡稱“草案”）被媒體曝光，國標(biāo)對四輪低速電動(dòng)車的生產(chǎn)技能進(jìn)行了規(guī)范約束，其間涉及車輛動(dòng)力充電機(jī)充電蓄電池許多細(xì)節(jié)。

　　此次草案對低速電動(dòng)車尺度、車速、整車整備質(zhì)量、安全要求、動(dòng)力性要求等方面做出明確要求。草案將低速電動(dòng)車尺度約束到：長度不大于3500mm，寬度不大于1500mm，高度不超越1700mm；在車速方面，草案將低速電動(dòng)車最大車速從小于50KM/H，調(diào)整至小于70KM/H，大于40KM/H；在磕碰目標(biāo)方面，草案在《微型電動(dòng)車技能條件》（2016年版）的基礎(chǔ)上追加了GB20071規(guī)范，調(diào)整起伏較大。

　　在充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池方面草案規(guī)則，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池在安全性上契合GB/T31485、GB/T31467.3的要求，并要求配備充電機(jī)充電蓄電池辦理體系；電性能應(yīng)契合GB/T31486的要求；循環(huán)壽數(shù)契合GB/T31484的要求；體系比能量密度不該低于70Wh/kg。而在整車整備質(zhì)量方面，要求整車整備質(zhì)量不超越750kg，而充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池體系質(zhì)量不大于整車整備質(zhì)量的30%。

　　由此計(jì)算目前充電機(jī)充電鉛酸蓄電池基本要離別四輪低速電動(dòng)車上動(dòng)力體系了。我國汽車工程學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2016年我國低速電動(dòng)車市場銷量在120萬輛到150萬輛之間。如果這份草案落地，四輪低速電動(dòng)車市場將迎來天翻地覆的變動(dòng)，動(dòng)力充電機(jī)充電蓄電池工業(yè)將再迎新拐點(diǎn)。

　　附件：《四輪低速電動(dòng)車-技能條件（草案）》