智能制造將如何影響充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池企業(yè)？
2017-10-10 12:11:35??????點(diǎn)擊：
開展新能源轎車是國家的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略，也是供應(yīng)側(cè)革新的重要推力，政策對(duì)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池智能制造的支撐與推進(jìn)力度不斷加大。不管資本怎么炒作，充電機(jī)充電蓄電池職業(yè)的制作業(yè)特色不會(huì)改動(dòng)，充電機(jī)充電蓄電池的質(zhì)量依然有賴于立異技能、制作工藝及制作水平。
日前，國家工信部副部長辛國斌在中國轎車充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池工業(yè)立異聯(lián)盟2017年年度大會(huì)上介紹了工信部關(guān)于充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池下一步開展的工作部署，幾項(xiàng)重點(diǎn)工作都與充電機(jī)充電蓄電池制作有關(guān)，比方：
關(guān)于安全問題，要進(jìn)一步進(jìn)步出產(chǎn)自動(dòng)化和智能化水平；
關(guān)于為新能源轎車供給支撐，要加速進(jìn)步充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池成套配備開發(fā)和制作水平，加速大規(guī)模智能制造技能和配備開發(fā)；
關(guān)于全工業(yè)鏈協(xié)同立異，要建造一批促進(jìn)制作業(yè)協(xié)同立異的公共效勞渠道；
關(guān)于收回和梯次使用，要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制作工藝、配備等方面去考慮。
可見，工信部對(duì)充電機(jī)充電蓄電池智能制造高度重視，進(jìn)步制作水平成為推進(jìn)充電機(jī)充電蓄電池工業(yè)進(jìn)一步開展的突破口，未來，智能制造也是充電機(jī)充電蓄電池企業(yè)的重要盡力方向。
一般以為，智能制造是制作技能與數(shù)字技能、人工智能技能以及新一代信息技能交融的產(chǎn)品，它面向產(chǎn)品全生命周期，具有信息感知、優(yōu)化決議計(jì)劃、履行操控、深度學(xué)習(xí)的功用，其目的則是降低本錢、縮短出產(chǎn)時(shí)刻、進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量、完成綠色環(huán)保等。
從2012年國家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部聯(lián)合組織施行智能制造配備專項(xiàng)，到國家工信部發(fā)布《智能制造歸納標(biāo)準(zhǔn)化與新形式應(yīng)用項(xiàng)目驗(yàn)收工作細(xì)則（暫行）》，智能制造在我國開展迅速?，F(xiàn)在，在全國現(xiàn)已建成或正在建造數(shù)百個(gè)數(shù)字化出產(chǎn)線、車間、工廠，有實(shí)力的充電機(jī)充電蓄電池出產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)已參加到智能制造中來。
老牌充電機(jī)充電蓄電池企業(yè)緊跟年代腳步，在充電機(jī)充電蓄電池智能制造方面竭盡全力。筆者曾觀賞過比亞迪充電機(jī)充電蓄電池工廠，整個(gè)出產(chǎn)車間氣勢恢宏，高度的自動(dòng)化水平在國內(nèi)罕見。到2017年3月，比亞迪可用產(chǎn)能為16GWh，青海10GWh工廠現(xiàn)已投建，預(yù)計(jì)2018年產(chǎn)能將達(dá)26GWh，其巨大的產(chǎn)能規(guī)模背面是智能制造供給的有力支撐。
充電機(jī)充電蓄電池企業(yè)降本錢是進(jìn)步市場競爭力的一個(gè)重要途徑，大規(guī)模制作和智能化是出產(chǎn)方向，也是降低本錢、進(jìn)步品質(zhì)的首要途徑。比亞迪充電機(jī)充電蓄電池高級(jí)總監(jiān)沈晞以為，降低本錢，其間心是自動(dòng)化的配備、進(jìn)程檢測系統(tǒng)、出產(chǎn)制作的履行系統(tǒng)等，它們要構(gòu)成一個(gè)歸納系統(tǒng)。
此外，沃特瑪?shù)某潆姍C(jī)充電蓄電池自動(dòng)化PACK車間（也稱沃特瑪才智工廠）也令人形象深入，出產(chǎn)線的配檔、電焊、包膜、鎖模、拼裝和測驗(yàn)等一切工序，已由人工轉(zhuǎn)為自動(dòng)。該車間具有自動(dòng)化、信息化和智能化的特色，構(gòu)成了集數(shù)據(jù)、信息、效勞于一體的歸納系統(tǒng)。
鋰電企業(yè)要完成傳統(tǒng)制作形式的困境突圍，智能制造是必爭的高地。筆者在整理海四達(dá)的制作系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)它相同能夠作為充電機(jī)充電蓄電池智能制造的典型樣本。
海四達(dá)到立于1992年，屬于元老級(jí)充電機(jī)充電蓄電池企業(yè)，25年來不斷轉(zhuǎn)型晉級(jí)，也見證著充電機(jī)充電蓄電池職業(yè)的風(fēng)雨變遷。在充電機(jī)充電蓄電池制作方面，針對(duì)一致性差、功率偏低、本錢操控能力弱等問題，海四達(dá)的解決方案是進(jìn)步出產(chǎn)設(shè)備操控精度和出產(chǎn)線自動(dòng)化水平。公司引進(jìn)韓國設(shè)備產(chǎn)線，完成 了全線的自動(dòng)化和智能化，有用縮短了產(chǎn)品研制周期。一起，海四達(dá)還進(jìn)步了工廠的數(shù)字化水平，完成了來料的數(shù)字化、設(shè)備的數(shù)字化等。充電機(jī)充電蓄電池制作的智能化使海四達(dá)進(jìn)步了出產(chǎn)功率和產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)其轉(zhuǎn)型晉級(jí)也有重要意義。
相同作為一家老牌充電機(jī)充電蓄電池企業(yè)，億緯鋰能在充電機(jī)充電蓄電池制作方面的改變可謂天翻地覆，極具勉勵(lì)顏色。2001年，億緯鋰能在惠州建立之初，由于資金緊張，無法收購關(guān)鍵設(shè)備，公司只能采納“人+機(jī)器”的半自動(dòng)化方法。這些年，億緯鋰能不斷加大對(duì)自主研制的投入力度，完成了“手藝——自動(dòng)化——工業(yè)4.0”的技能革新。
2016年6月，億緯鋰能投產(chǎn)的鋰離子充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池全自動(dòng)出產(chǎn)線，是國內(nèi)自動(dòng)化水平較高的“無人工廠”，人均產(chǎn)值從曩昔的80萬~90萬元增加到了現(xiàn)在的1000萬元，翻了十倍之多。億緯鋰能發(fā)布的半年報(bào)顯現(xiàn)，2017年上半年，公司完成經(jīng)營收入13.44億元，比上年同期增加63.65%，其間，鋰離子充電機(jī)充電蓄電池事務(wù)完成經(jīng)營收入3.97億，比上年同期增加155.63%。億緯鋰能方面表明，獲得亮麗成績的一個(gè)重要原因是公司充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池產(chǎn)能開釋，帶來成績增加。當(dāng)然，好成績的背面是億緯鋰能在充電機(jī)充電蓄電池智能制造方面所完成的美麗蛻變。
智能制造是充電機(jī)充電蓄電池出產(chǎn)的未來趨勢，它是企業(yè)進(jìn)步充電機(jī)充電蓄電池質(zhì)量、占領(lǐng)市場的重要途徑。與業(yè)內(nèi)老牌企業(yè)比較，年輕的充電機(jī)充電蓄電池企業(yè)受舊產(chǎn)線的束縛較小，完成充電機(jī)充電蓄電池產(chǎn)線的智能化更為便利，而老牌企業(yè)經(jīng)過多年的開展，在資金、管理、工藝等方面也有其不行替代的優(yōu)勢。
億緯鋰能、海四達(dá)、比亞迪和沃特瑪僅僅我國充電機(jī)充電蓄電池制作智能化進(jìn)程的一個(gè)縮影，在職業(yè)洗牌大布景下，充電機(jī)充電蓄電池出產(chǎn)設(shè)備的更新?lián)Q代也在加速，許多充電機(jī)充電蓄電池企業(yè)也在自動(dòng)或被動(dòng)參加智能化浪潮中，而施行智能制造的充電機(jī)充電蓄電池企業(yè)與未施行智能制造的充電機(jī)充電蓄電池企業(yè)，距離也將由此擺開。
日前，國家工信部副部長辛國斌在中國轎車充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池工業(yè)立異聯(lián)盟2017年年度大會(huì)上介紹了工信部關(guān)于充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池下一步開展的工作部署，幾項(xiàng)重點(diǎn)工作都與充電機(jī)充電蓄電池制作有關(guān)，比方：
關(guān)于安全問題，要進(jìn)一步進(jìn)步出產(chǎn)自動(dòng)化和智能化水平；
關(guān)于為新能源轎車供給支撐，要加速進(jìn)步充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池成套配備開發(fā)和制作水平，加速大規(guī)模智能制造技能和配備開發(fā)；
關(guān)于全工業(yè)鏈協(xié)同立異，要建造一批促進(jìn)制作業(yè)協(xié)同立異的公共效勞渠道；
關(guān)于收回和梯次使用，要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制作工藝、配備等方面去考慮。
可見，工信部對(duì)充電機(jī)充電蓄電池智能制造高度重視，進(jìn)步制作水平成為推進(jìn)充電機(jī)充電蓄電池工業(yè)進(jìn)一步開展的突破口，未來，智能制造也是充電機(jī)充電蓄電池企業(yè)的重要盡力方向。
一般以為，智能制造是制作技能與數(shù)字技能、人工智能技能以及新一代信息技能交融的產(chǎn)品，它面向產(chǎn)品全生命周期，具有信息感知、優(yōu)化決議計(jì)劃、履行操控、深度學(xué)習(xí)的功用，其目的則是降低本錢、縮短出產(chǎn)時(shí)刻、進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量、完成綠色環(huán)保等。
從2012年國家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部聯(lián)合組織施行智能制造配備專項(xiàng)，到國家工信部發(fā)布《智能制造歸納標(biāo)準(zhǔn)化與新形式應(yīng)用項(xiàng)目驗(yàn)收工作細(xì)則（暫行）》，智能制造在我國開展迅速?，F(xiàn)在，在全國現(xiàn)已建成或正在建造數(shù)百個(gè)數(shù)字化出產(chǎn)線、車間、工廠，有實(shí)力的充電機(jī)充電蓄電池出產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)已參加到智能制造中來。
老牌充電機(jī)充電蓄電池企業(yè)緊跟年代腳步，在充電機(jī)充電蓄電池智能制造方面竭盡全力。筆者曾觀賞過比亞迪充電機(jī)充電蓄電池工廠，整個(gè)出產(chǎn)車間氣勢恢宏，高度的自動(dòng)化水平在國內(nèi)罕見。到2017年3月，比亞迪可用產(chǎn)能為16GWh，青海10GWh工廠現(xiàn)已投建，預(yù)計(jì)2018年產(chǎn)能將達(dá)26GWh，其巨大的產(chǎn)能規(guī)模背面是智能制造供給的有力支撐。
充電機(jī)充電蓄電池企業(yè)降本錢是進(jìn)步市場競爭力的一個(gè)重要途徑，大規(guī)模制作和智能化是出產(chǎn)方向，也是降低本錢、進(jìn)步品質(zhì)的首要途徑。比亞迪充電機(jī)充電蓄電池高級(jí)總監(jiān)沈晞以為，降低本錢，其間心是自動(dòng)化的配備、進(jìn)程檢測系統(tǒng)、出產(chǎn)制作的履行系統(tǒng)等，它們要構(gòu)成一個(gè)歸納系統(tǒng)。
此外，沃特瑪?shù)某潆姍C(jī)充電蓄電池自動(dòng)化PACK車間（也稱沃特瑪才智工廠）也令人形象深入，出產(chǎn)線的配檔、電焊、包膜、鎖模、拼裝和測驗(yàn)等一切工序，已由人工轉(zhuǎn)為自動(dòng)。該車間具有自動(dòng)化、信息化和智能化的特色，構(gòu)成了集數(shù)據(jù)、信息、效勞于一體的歸納系統(tǒng)。
鋰電企業(yè)要完成傳統(tǒng)制作形式的困境突圍，智能制造是必爭的高地。筆者在整理海四達(dá)的制作系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)它相同能夠作為充電機(jī)充電蓄電池智能制造的典型樣本。
海四達(dá)到立于1992年，屬于元老級(jí)充電機(jī)充電蓄電池企業(yè)，25年來不斷轉(zhuǎn)型晉級(jí)，也見證著充電機(jī)充電蓄電池職業(yè)的風(fēng)雨變遷。在充電機(jī)充電蓄電池制作方面，針對(duì)一致性差、功率偏低、本錢操控能力弱等問題，海四達(dá)的解決方案是進(jìn)步出產(chǎn)設(shè)備操控精度和出產(chǎn)線自動(dòng)化水平。公司引進(jìn)韓國設(shè)備產(chǎn)線，完成 了全線的自動(dòng)化和智能化，有用縮短了產(chǎn)品研制周期。一起，海四達(dá)還進(jìn)步了工廠的數(shù)字化水平，完成了來料的數(shù)字化、設(shè)備的數(shù)字化等。充電機(jī)充電蓄電池制作的智能化使海四達(dá)進(jìn)步了出產(chǎn)功率和產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)其轉(zhuǎn)型晉級(jí)也有重要意義。
相同作為一家老牌充電機(jī)充電蓄電池企業(yè)，億緯鋰能在充電機(jī)充電蓄電池制作方面的改變可謂天翻地覆，極具勉勵(lì)顏色。2001年，億緯鋰能在惠州建立之初，由于資金緊張，無法收購關(guān)鍵設(shè)備，公司只能采納“人+機(jī)器”的半自動(dòng)化方法。這些年，億緯鋰能不斷加大對(duì)自主研制的投入力度，完成了“手藝——自動(dòng)化——工業(yè)4.0”的技能革新。
2016年6月，億緯鋰能投產(chǎn)的鋰離子充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池全自動(dòng)出產(chǎn)線，是國內(nèi)自動(dòng)化水平較高的“無人工廠”，人均產(chǎn)值從曩昔的80萬~90萬元增加到了現(xiàn)在的1000萬元，翻了十倍之多。億緯鋰能發(fā)布的半年報(bào)顯現(xiàn)，2017年上半年，公司完成經(jīng)營收入13.44億元，比上年同期增加63.65%，其間，鋰離子充電機(jī)充電蓄電池事務(wù)完成經(jīng)營收入3.97億，比上年同期增加155.63%。億緯鋰能方面表明，獲得亮麗成績的一個(gè)重要原因是公司充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池產(chǎn)能開釋，帶來成績增加。當(dāng)然，好成績的背面是億緯鋰能在充電機(jī)充電蓄電池智能制造方面所完成的美麗蛻變。
智能制造是充電機(jī)充電蓄電池出產(chǎn)的未來趨勢，它是企業(yè)進(jìn)步充電機(jī)充電蓄電池質(zhì)量、占領(lǐng)市場的重要途徑。與業(yè)內(nèi)老牌企業(yè)比較，年輕的充電機(jī)充電蓄電池企業(yè)受舊產(chǎn)線的束縛較小，完成充電機(jī)充電蓄電池產(chǎn)線的智能化更為便利，而老牌企業(yè)經(jīng)過多年的開展，在資金、管理、工藝等方面也有其不行替代的優(yōu)勢。
億緯鋰能、海四達(dá)、比亞迪和沃特瑪僅僅我國充電機(jī)充電蓄電池制作智能化進(jìn)程的一個(gè)縮影，在職業(yè)洗牌大布景下，充電機(jī)充電蓄電池出產(chǎn)設(shè)備的更新?lián)Q代也在加速，許多充電機(jī)充電蓄電池企業(yè)也在自動(dòng)或被動(dòng)參加智能化浪潮中，而施行智能制造的充電機(jī)充電蓄電池企業(yè)與未施行智能制造的充電機(jī)充電蓄電池企業(yè)，距離也將由此擺開。
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