推進充電機充電蓄電池行業(yè)洗牌是2017年的一件大事
2017-8-5 9:23:38??????點擊：
導讀
做實業(yè)歷來都不簡單，做充電機充電動力電池更是如此。職業(yè)敞開“洗牌形式”之后，一大批企業(yè)處于折磨之中，這種折磨是必需要閱歷的，熬過去就會否極泰來。
跟著充電機充電動力電池的技能不斷進步、商場不斷拓寬以及新補助方針的施行，充電機充電動力電池企業(yè)的洗牌現(xiàn)已悄然進行，職業(yè)的深處暗潮洶涌。
洗牌的序幕和布景
我國充電機充電動力電池的鼓起得益于新能源轎車的開展，而新能源轎車的開展又直接得益于國家轎車工業(yè)雄心壯志的“彎道超車”方案，這是充電機充電動力電池開展的大環(huán)境。
在國家財政補助的大力推進下，通過幾年的開展，我國新能源轎車產銷量已達到全球榜首。2016年，國家查出部分新能源車企存在“騙補”行為，隨后即加大監(jiān)管力度，進步補助規(guī)范，對充電機充電動力電池的技能和功能提出更高要求，補助方法也由預撥改為后付。此外，2016年，相關部門對充電機充電動力電池企業(yè)提出8GWh的產能規(guī)范要求，雖到現(xiàn)在尚未結論，不少企業(yè)仍紛繁擴產，無力擴產的企業(yè)只能守著已有產線，8GWh成為調查充電機充電動力電池企業(yè)量級的一個“標識”。
充電機充電動力電池職業(yè)洗牌已“私自進行”
“洗牌”一詞即意味著次序的改動。雖然我們很少看到充電機充電動力電池企業(yè)倒閉，但職業(yè)洗牌已悄然開端，充電機充電動力電池職業(yè)次序正在改動。
據充電機充電蓄電池我國網計算，2016年發(fā)布的前4批新能源轎車引薦目錄中，配套的充電機充電動力電池單體企業(yè)有140家，而在2017年發(fā)布的前7批新能源轎車引薦目錄中，配套的充電機充電動力電池單體企業(yè)僅有91家。那其他的49家企業(yè)去哪兒了？毫無疑問，被攔在了補助“門檻”之外。進步體系能量密度，補助這個“坎”過去了，充電機充電動力電池企業(yè)的段位就升高一級；過不去，就很難找到車企協(xié)作，充電機充電動力電池企業(yè)會面對商場方面的巨大壓力，生存寸步難行。
據充電機充電蓄電池我國網計算，在2017年現(xiàn)已發(fā)布的第1-7批引薦目錄中，各充電機充電蓄電池企業(yè)協(xié)作的車企數量懸殊甚大，商場份額有大相徑庭。與寧德年代協(xié)作的下流新能源車企則高達51家，其間包含北京轎車、宇通客車、北汽新能源、吉祥轎車等；力神充電機充電蓄電池下流協(xié)作企業(yè)27家，包含一汽集團、金龍客車、北京現(xiàn)代等。此外，前7批目錄中，億緯鋰能下流協(xié)作的車企有32家，國軒高科30家，微宏動力則高達39家。而有的充電機充電蓄電池企業(yè)下流客戶僅有幾家，所配車型屈指可數。
僅從最近發(fā)布的第7批引薦目錄，我們也能夠看出商場的會集程度。該批目錄共249款純電動轎車，僅寧德年代、比亞迪、力神和億緯鋰能4家企業(yè)充電機充電蓄電池企業(yè)配套的車型就占53%。
近幾年，充電機充電動力電池企業(yè)的商場會集度在逐年添加，這則是洗牌的另一種體現(xiàn)。我國化學與物理充電電源職業(yè)協(xié)會的計算數據顯現(xiàn)，從2015年開端，我國充電機充電動力電池敞開了快速開展形式，當年的充電機充電動力電池需求量約16GWh，而當年配套的總量約15.68GWh，前20強充電機充電動力電池企業(yè)的產能之和約12GWh，占比約76.5%；2016年，依據51.7萬輛新能源轎車的全體配套狀況，所配充電機充電動力電池約為30.4GWh，而前20強充電機充電動力電池企業(yè)配套的充電機充電蓄電池為23.6GWh，占比約為77.6%?？梢?，在新能源轎車配套充電機充電動力電池數量添加的一起，前20強的配套占比也在添加。
一起，早年5強的商場份額來看，2016年比2015年也有較大添加。據我國化學與物理充電電源職業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍介紹，2015年我國充電機充電動力電池企業(yè)前5強的商場份額約占56.3%，而在2016年，這一比例添加到64.5%。劉彥龍以為，在國家方針和商場競賽的作用下，充電機充電動力電池企業(yè)的商場會集度將進一步進步。
實際總是嚴酷的，上一年還熱鬧非凡的充電機充電動力電池職業(yè)，到現(xiàn)在已有近50家充電機充電蓄電池企業(yè)被回絕在引薦目錄之外?；蛟S是因為充電機充電蓄電池能量密度不夠高，或許是充電機充電蓄電池質量達不到車企要求......種種原因均指向充電機充電動力電池企業(yè)當下的生存環(huán)境：方針趨嚴，補助削減，競賽加重。所謂“洗牌”其實現(xiàn)已開端，它泰然自若地“私自進行”。
企業(yè)忍住折磨才干否極泰來
充電機充電蓄電池是一個資金密布、技能密布和辦理密布的職業(yè)，要做好充電機充電蓄電池，三者缺一不可。新能源轎車補助的退坡和補助“門檻”的進步是現(xiàn)在許多充電機充電蓄電池企業(yè)陷入困境的一個重要原因。
關于財政補助，并非人人趨之若鶩，業(yè)界亦有許多清醒的企業(yè)家。關于嚴峻依靠政府補助的企業(yè)，億緯鋰能董事長劉金成有個形象的比喻：補助就像一劑毒藥，吃起來振奮，但結果也可能是致命的。他以為，補助僅僅一種方針導向，企業(yè)終歸要考慮補助取消后怎么生存。桑頓新能源董事長文一波對財政補助也不那么“熱情”，在他看來，與其整天盯著補助，不如踏踏實實把產品做好，一個公正的競賽環(huán)境比補助更重要。
商場競賽是嚴酷的，每一個階段都檢測著充電機充電動力電池企業(yè)的生存能力。但是，一味地靠擴產添加規(guī)劃來進步商場競賽力，擴展生存空間，這很有可能適得其反。關于擴產，充電機充電動力電池能夠賺錢的狀況下擴產才干盈余，不然就是盲目擴產。業(yè)界有句名言：“充電機充電動力電池做得好，生產線就是‘印鈔機’；做不好，生產線就是‘碎鈔機’，做得越多，虧得越多?！贝_實，乃至能夠這么說，做充電機充電動力電池“虧錢比賺錢更簡單”。
做實業(yè)歷來都不簡單，做充電機充電動力電池更是如此。職業(yè)敞開“洗牌形式”之后，一大批企業(yè)處于折磨之中。這種折磨是必需要閱歷的，熬過去就會否極泰來。
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