充電機充電蓄電池面臨八大難題導致電動汽車前途不明
2017-8-24 10:39:58??????點擊：
世界性電動轎車熱，過去循環(huán)往復地掀起或下落，現在全球處于投產之前的高潮，工業(yè)化國家和聞名轎車公司，相繼要把電動轎車投放市場，環(huán)保壓力和技能難度，使之充滿了神秘感，預言它的作用早已成為技能界的時尚論題。我在15年前是急先鋒，所研發(fā)的電動車數量和種類最多，時刻也最早，首要由于充電機充電蓄電池不可而留步。
現在，國家方針、國際環(huán)境都有利于充電機充電蓄電池產業(yè)開展，我雖沒趕上好時候，但在熱潮之中，我仍然對充電機充電蓄電池保有疑問。因而，我選用反思的情緒，列出電動轎車的八大難點。這些問題處理了，電動轎車就有出路，如果長時間不能處理，就要汲取1958年大躍進的經驗教訓：產品沒有實驗成功之前不能推廣。
難點一
充電機充電蓄電池是電動轎車的瓶頸
●世界各國研討電動轎車的起落原因，就是化學充電機充電蓄電池不能過關，從鉛酸充電機充電蓄電池開始，經過鎳鎘充電機充電蓄電池、鎳氫充電機充電蓄電池、鋰離子充電機充電蓄電池，到磷酸鐵鋰充電機充電蓄電池，一向未能有用用到高速車輛上。轎車出產廠改制電動轎車是很簡單的，如果充電機充電蓄電池可以過關，在電力驅動和減輕自重方面多作一些作業(yè)即可實現。
難點二
高能充電機充電蓄電池的壽數和成本是不可逾越的障礙
●高能充電機充電蓄電池同內燃機壽數比較差異巨大，即便我們用最高的規(guī)范來出產充電機充電蓄電池，其壽數和故障率，仍然無法到達內燃機那樣的牢靠程度。而為了進步功能水平，充電機充電蓄電池所需條件和原資料越來越貴重。以電動公交車為例，公交車價格約30萬元，而奧運期間每車充電機充電蓄電池在60萬元以上，長時間讓公交車賠本是經營不下去的。
難點三
高能充電機充電蓄電池不能代替石油
●人們熱衷于高能充電機充電蓄電池和電動轎車，第一個方針就是用它來代替石油，一起消除石油資源所帶來的排放污染。但充電機充電蓄電池的巨大投入遠沒有到達預期作用。其間的一個原因是科技報導中有頭無尾，只報喜不報憂，只宣揚搞了什么新項目，卻很少報導存在的問題和終究成果。在國內這樣的科研規(guī)律下，充電機充電蓄電池和電動車遍地開花。
我不反對研討高能充電機充電蓄電池，為少量車輛也是應該研討的，但要估計到未來這類電動車占轎車總產值不會到10%，所以對高能充電機充電蓄電池不能期望值過高。要把更多精力用到代替石油的可再生能源上，高能充電機充電蓄電池不屬于可再生能源，它的投入大、研發(fā)周期長，質量難以安穩(wěn)。
難點四
高能充電機充電蓄電池的原資料資源缺乏
●高能充電機充電蓄電池不斷選用新的稀有的原資料，這些質料的資源本來就不多，很可能石油資源沒有竭盡之前，這些有色金屬和稀有質料先一步被用光了。高能充電機充電蓄電池所用原資料自身就是高能耗、高污染，大都依托電解制取。用貴重的有色金屬資料，交換有限的石油耗費，是否值得，令人深思?，F有鋰離子充電機充電蓄電池企業(yè)，80%原資料的分量是優(yōu)質壓延銅板，在材兩邊涂以正負極資料，這些來之不易的銅、鎳、鈷、鋰被作為石油燃料的代替品耗費掉了，值得嗎？
難點五
充電機充電蓄電池出產一致性
●車用充電機充電蓄電池是許多小充電機充電蓄電池組合起來的，通過串聯并聯，使全體電壓和電流到達車輛需要。而充電機充電蓄電池出產是有公役的，像人的身高一樣，很難作到完全一致，組合充電機充電蓄電池電壓高的部份簡單損耗，電壓低的部份會把全體電壓拉低，充電機充電蓄電池在使用一段時刻后是會呈現改變的，而呈現電壓不一致很難人為調整，這需要在工藝裝備及丈量和調試手法上有所突破。所以充電機充電蓄電池產品的目標一致性，非常重要可是也很難做到。
難點六
充電機充電蓄電池規(guī)范要嚴格執(zhí)行
●轎車有安全磕碰來保證，電動車也要有相應的法規(guī)。國內外都把鋰充電機充電蓄電池安全性當作首要疑點，因而我國實驗規(guī)范中有一條規(guī)則：用金屬棒穿透充電機充電蓄電池而不得起火。
人們都知道充電機充電蓄電池兩極接觸會發(fā)生很大火花，穿透充電機充電蓄電池而起火是正常的，我親眼見過鋰充電機充電蓄電池轎車起火，也看到企業(yè)內作穿透實驗時必然會起火燃燒，奇怪的是送去做檢測實驗的樣品卻都合格了。規(guī)范應該與實踐相符，我們應該把上了目錄的鋰離子充電機充電蓄電池換個當地再做實驗。
難點七
不計成本的高能充電機充電蓄電池和高價電動轎車需求量很少
●能上高速公路行駛的電動轎車，它的產值計算在轎車總產值之內，現在人們評論電動轎車，首要就是指這一部份。由于它的價格太高，畢竟有錢又有環(huán)保尋求的人是極少量，所以實踐上社會需求量很少。
比亞迪的純電動和混合動力車最早到達規(guī)范，但幾年來出售缺乏百輛?，F在國家大投入的充電機充電蓄電池種類就是為此類產品效勞的，給人以方向錯位的感覺，由于它不能構成自購車的消費市場，不能有用處理節(jié)能減排的需要。
難點八
充電機充電蓄電池收回應強制執(zhí)行
●充電機充電蓄電池出產、維修和處置是有污染的，特別是鉛，鎘，硫酸等，對人體、環(huán)境和土地都是有害的?，F在我國沒有統(tǒng)一收買的準則，小販收買農人加工，使污染面積不斷擴大。我國需要在省會和直轄市樹立充電機充電蓄電池收回工廠，趕快立法和貫徹執(zhí)行。
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